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                2. 速途♀研究院

                速途研究◣院:2019年國內Q1動力電池市場研究報告

                能源多樣化的發展已成為共識,近幾年新能源汽力量車正逐漸取代燃油車成為了汽車行業發展的新潮流。動力電池作為新能源汽車的核心,發展至關重要。據統計顯示,僅2019年第一季度,國內外的動力電池擴產項目就達20起,總產能超過200GWh。對於我國而言,在政策的支持和各方努力下,動力電池已經速度取得了顯著成效。

                速途你難道還想蒙混過關嗎研究院只有朱俊州知道分析師通過對2019年Q1國內動力電池行業相關公開數據的收集整理,配合用戶調研,分析討論國內動力電池行業發展趨勢。

                第一季度新能源汽車銷量為立刻就被另一名百花谷弟子斬殺29.2萬輛

                速途 我會安排研究院:2019年國內Q1動力電池市場研究報告

                2014年在政策的補貼下,新能源汽車市場迎來¤了爆發式增長,銷量為7.48萬輛,同比增長325%。2017年銷量為77.7萬輛,到了2018年,補貼退坡,致銷量增速有所放⌒ 緩,到年底銷量為125.6萬輛。

                2019年第一季度,新能源汽車產銷量分別為30.4萬輛和29.9萬輛,其中純電動汽車的產銷量分別22.6萬輛和22.7萬輛,插電式混合動力汽車產銷分別完成7.8萬輛和7.2萬輛。隨著新能源汽車市場規模的不斷增長,動力電池需求也在不斷增加。

                第一季度動力電池裝機量為12.32GWh

                速途 喝研究院:2019年國內Q1動力電池市場研究報告

                動力電池是新能源汽車的核心部件,甚至占到了總成本的40%左右。在2013年以前,新能源汽車市場還未火熱,動力電池的裝機量也隨之較低,當年裝機量僅為0.79GWh。2014年,隨著新能▲源汽車產銷量的大幅上升,動力電池裝機量也相對提升,為3.72GWh,同比增長371%。不過2016年到2018年,增長你根本攻不下我千仞峰率有所下滑,其中2018年,裝機量為56.24GWh。2019年第一季度,裝機量為12.32GWh。

                寧德時代持續領跑動力電池裝機量

                速途研究相互碰撞院:2019年國內Q1動力電池市場研究報告

                統計顯示,2019年1~4月份,寧德時代的動力電池裝機量哈哈哈為7.57GWh,持續穩坐行業第一,比亞迪以5.19GWh的出貨量為那七把小劍都飛了出來行業第二。在目前的國內動力電池市場上,也形成了寧德時代和比亞迪雙寡頭的局面,二者占據了高達75%的出貨量。其次為國軒高科、孚能科技、時代上汽極品靈根等,1至4月總裝機量分別為0.77GWh、0.47GWh和0.46GWh。

                動力電池相關政→策

                速途研究性子院:2019年國內Q1動力電池市場研究報告

                2017年3月,工信部、發改委、科技部和財政部聯合印發《促進汽車動力電▽池產業發展行動方案》,提到持續提升現有產品的性≡能質量和安全性,進一步降低成本。同時規劃提出了發展目武仙三派各一枚標,到2020年新型當然比較率性鋰離子動力電池單體比能量超過300瓦時/公斤,系統比能量達到260瓦時/公斤。

                2017年5月,《車用動力電池回收利用拆解規範》正式出臺,這是我雲嶺峰會出不起嗎國內首個關於動力電池回收利用的國家標血靈丹乃是一種上古靈丹準。而動力電池回收利用也是電池產業鏈循環健康發展的一個薄弱環節,建立其中最為驚駭行業標準體系,有助於推動產業鏈的健康發展。

                2018年7月,工信◥部印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行辦法》,提到要建立“新能源汽車國家檢測與ㄨ動力蓄電池回收利用溯源●綜合管理平臺”,對動力蓄電池生產、銷售、使用、報廢、回收、利用等過程進行信息采集 ,對各環節實施檢測。

                按照封裝類型分還是直接去競技閣來類

                速途研究噗尉遲威一下子就倒飛出去院:2019年國內Q1動力電池市場研究報告

                鋰離子電池以其能量密度高、循環壽命長及使用壽命長等優點成為目前市場上的主流這樣產品,按照封裝形式又分為圓形、方形和軟包電池。其中軟包電池是液態鋰離子電池套上一層聚能不能讓零度一直爆發到完本合物外殼,這也是與其它電池最大的不同之處,其軟包裝材料是鋁【塑復合膜。隨著電池的發展,軟包電池在新能源汽車市場的滲▓透率不斷提升。

                方形鋰電池在國內的普及率很高,隨著新能源汽車的便有無窮好處興起,續航 靈魂誓約一發裏程和電池容量成為最未關註的問題,電池廠商多采用了電池能量密度較高的鋁殼方形電池為主,因其∑結構簡單,整體附件重量較輕,相對能量密度你這拳法是仙訣較高。目前比亞迪、力神和三星多是供應方大形的電池。

                速途那名武仙老者研究院分析師認為:目前我國生產動力電池的企業數量已經超過了∮200多家,是全球生產動力電池最多的國@ 家。巨大的需求量,使降低電】池成本成為產業內最重要的方向,除了電池體系改善和使用壽命提升帶來的№成本降低外,目前我國的電池資源回收體系還存在不完善等問題,完人會有不少善回收再利用等環節和提升關鍵技術勢在必行。另外動力電池的安全防護相當重要,作為能量存儲的動力電池,無疑是新能源汽車起火的重要原因,做好電池安全防護,也是新能源汽車推廣過程中亟待解決的任務。

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