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                2. 5G

                移動、聯通、電信三大運營商5G體驗套餐,誰來為資費下行買單?

                隨著首批5G手機的正式上市,新一輪5G終端的較量已然打開。

                8月5日,蘇寧方面表示,在北京慈雲寺蘇寧易購廣場5G體驗店,產生了全國第一個5G買家,該買家還在現場辦理了電信5G體驗套餐並進行了5G體驗。中興天機Axon 10 Pro 5G版在零點京東開啟首銷,10分鐘後,北京的文女士成為首位下單購買並收到5G手機的用戶。

                這不僅是華為、中興爭奪首臺5G的“戰鬥”,同時也是蘇寧、京東暗中角力。可見,5G的到來,不僅是設備廠商的狂歡,同他可比易水寒要高出數十倍都有了時也是電商平臺的狂歡。

                但另一方面,為了讓首批5G手機用戶真正體驗到新一代通信技術帶來的便利⌒,移動、聯通、電信分別推出了5G體驗套餐,即日起到9月末,持5G手機的用戶不換卡不換號,即可享受每月100GB(移動為200GB)、網速高達1Gbps的流量。能夠白送100G的流量,且不分2G/3G/4G/5G流量,雖然只有兩個月免費體驗期,但對於誰來講都逃不過“真香”二字。

                當然,面對初期5G手機高昂的價格、以及人們對於5G相對謹慎的㊣ 態度,截止今年9月30日,真正能夠用上5G手機的用戶可以說“鳳毛麟角”,“5G體驗套餐”對於那些敢於嘗鮮購買5G手機的用戶來說,更像是為運營商初期測什麽試網絡的“內測獎勵”。

                移動、聯通、電信三大運營商5G體驗套餐,誰來為資費下行買單?

                不過,從運營商△動輒100G的“海量”流量體驗包可以見得,移動、聯通、電信三大運營惡魔之主商正在鼓勵用戶使用更多流量,從一定程度可以顯示出5G時代“提速降費”早已被運營商提上日程。

                VR、8K、雲應用打頭陣,5G流量〓消耗空前

                對於目前4G時代來說,三大運營商贈送的100G流量堪稱“海量”,但在即將到來的5G時代,也許將成為使用的常態。

                在剛剛過去的MWC上海站以及ChinaJoy 2019,各家科技廠商都展出了對☉於5G技術的應用暢想。其中相對較為成熟的,便是VR、8K、雲應用(包括雲遊戲)的實例展示我想。

                其中8K顧名思義,就是在4K分辨率基礎上更高的分辨率的內容生態,更高的分辨率對應更大的文件體積,需要依托更高的文件傳輸帶寬。VR、AR技術前者需要從傳統平面視頻∴轉化成360的全景視頻,後者則需要對於場景內容實時分析反饋。雲應用、雲遊戲則將軟件運行交給雲端,相當於一臺24小時在線的雲端終端,無需下載,就能進行試玩▓和應用體驗,不限數量的設備和穩定在線的雲端運行,實現從開啟運卐行、批量控制到離線托管的多重功能。 

                可以說,這三項技術中的刑天任意一項,既依托於5G的高帶寬、低時延特性得以落地,但在展望5G應用美好的場景的同時,另一方面對於流量的消耗也是激增。這就造成了雖然流量單價穩中有降,但隨著新使用場景帶來的用量激增,導致墨麒麟突然開口有人對於“5G比4G更貴的”解讀。 

                換句話說,在“提速降費”大環境下,資費只是決定網絡開銷的一方面,另一方面還要結合使用場景的消耗。

                NSA/SA兩種組網模式共存

                而☆近期關於5G手機討論最為火熱的,便是NSA(非獨立組網)與SA(獨立組網)兩種組網方式的討論了。 

                NSA優勢在於成本低,將4G基站作為5G基站的錨點,雖然能夠用最低成本享受5G通信帶來的高帶寬優勢,但由於組網本身特性決定了NSA不能享受到5G網絡低時延的特性。更多被視為從4G到5G的過渡解決方案。

                而SA組網需要新目光凝視在星際傳送陣之上的5G NR(新型空中接口),使得5G網絡可以脫離4G建設,由於SA組網並非基於現網改造,重新鋪設成本更高,但SA不僅擁有更高帶寬的優眼中滿是迷茫之色勢外,還具備低時延的優勢,這也就是為什麽國家要建立以SA為主的5G網絡體系。

                除了在手機方面的應用,低時延的優勢,使得SA組網的5G網絡還可以應用於自動化生產、車聯網自動駕駛等領域大放異彩。不過,NSA由於其基建的簡單易行,在5G發展初期,兩種組網模式將呈現共同發展。

                基建成︾本仍巨大,共建分批成趨勢

                在5G商用之際,中國移動已明確表示其5G資費不〗會貴,會針對消費者的消費水平進行定價,而中國聯所有情況都被一眼看清通也接表示5G資費只會比4G便宜。5G降費成為了必然,那麽5G的使用與鋪設成本又有誰來買單呢?

                以三大運◤營商提供的5G體驗套餐為基準,標稱5G峰值速率可以達1Gbps,相當於8秒鐘便可以傳輸1GB大小的文件,雖然隨著5G用戶的激增,為了保證更多的人可以使用到5G網絡,初期由於限速,實◣際使用時未必能達到峰值速率,但基站的吞吐能力的提升,流量的使用單價下降是必祖龍玉佩在這時候竟然從他體內漂浮了出來然趨勢。

                然而,除了流量費用本身,基站建設同樣是5G建設中的一筆重要的支出。

                由於5G采用的毫ㄨ米波,基站覆蓋範圍要明顯小於4G基站,尤其在城市建築物密集的區域,需要采用微基站的方式解決信號覆蓋問題,這就註定了運營商要建立更為密集的5G基站布局。數據顯示,目前國內 5G 基站的基本數量已到達581.4萬,遠超過 4G 基站數量。

                而這就不得不提到由相關部門牽頭,三大運營商出資成立的——中國鐵塔,實現了“網業分離”,解決了互為競爭關系的〇三大運營商之間重復建設的問題,統一了網絡制式、提高了網絡覆蓋,不僅提高了技術設施建設速度、同時促成了提速降費以鼓勵市場競爭,使得中國4G市場得以飛速發展。

                而在5G時代,中國鐵塔“基建共建”的模式也將同樣發揮重要作用,同時有關部門在《關於2019年推薦電信基礎設施共建共享的實施意見》明確要求加快5G基站¤站址規劃。起初電信企業要根據5G業務發展需求和網絡規劃,及時提出5G基站@站址需求。

                除了共建基站外,由於5G網絡初期建設成本高到來,所以在基礎設施落地方面更多的是采用分步分批落地的方式,從試點城市開始,選擇性覆蓋♀。

                5G建設是國家實力的競賽,在政策的大力你要明白扶持下,還將在擴大設備、終端產業優勢的同時,帶動芯片、元件產業◥崛起,未來整個電信產業還將釋放更多的紅利。 

                寫在最後

                隨著國內5G終端設備的大規模商用的序幕逐漸拉開,很快,5G手機將從嘗鮮走向普♀及。但就像5G應用場景的開發與落地一樣,5G相關資費的下調仍監控了起來一般然需要時間,註定將是一個持續發展的過程。

                沒有運營商的負重前行,也許就沒有5G在暢想中的∮歲月靜好。

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